Für Gastronomie, Kurier & Flotte
Deine Lieferungen. Unsere Ladung.
Jede Ausfallstunde kostet Umsatz. Deshalb kombinieren wir Liefer-Scooter mit Wechselakku-Systemen, Werkstatt in Mannheim und planbaren Wartungsfenstern — damit deine Flotte fährt, während andere laden.
Der Film · 108 Sekunden
Ein Liefertag. Ein Akku.
Wie fühlt sich ein kompletter Liefertag auf dem CU 72V an? Wir haben ihn durchgespielt — vom ersten Pizzakarton am Morgen bis zur Nachtschicht. Mit laufenden Zählern für Reichweite, Fahrzeit und Lieferungen, damit du siehst, was das System wirklich leistet.
Der Tag, in Zahlen
Ein simulierter, realistisch gerechneter Liefertag: 14 Lieferungen, über drei Stunden Fahrzeit — die Zähler im Bild laufen live mit, bis von 65 km Reichweite nur noch 9 übrig sind.
Der Kernmoment: Wechsel statt Pause
Der Zweitakku hängt seit dem Vormittag am Schnellladegerät — in rund 3 Stunden voll, fertig bevor der erste leer ist. Einsetzen, weiterfahren. Ob deine 65 km an einem Tag oder in drei Stunden zusammenkommen: Das System ist bereit.
Die Energiekosten
Eine volle Ladung (~1,7 kWh) kostet rund 0,70 € — etwa 1 Cent pro Kilometer. Aufs Jahr gerechnet: bei 15.000 km rund 160 € Strom statt über 800 € Benzin.
Kein Umweg, kein Stillstand
Keine Tankstellen-Stopps, keine Ladepause mitten in der Rushhour — die Flotte fährt, während der Ersatzakku im Regal lädt.
Das Paket aus dem Film
Frag uns, wie diese Konfiguration zu deiner Flotte passt — übrigens auch mit 0 % Finanzierung bis 12 Monate. Zur 0 %-Finanzierung →
Der Film zeigt einen simulierten, realistisch gerechneten Liefertag; Akkuwechsel-Aufnahmen sind Realaufnahmen. Alle Zahlen sind ca.-Werte auf Basis der offiziellen Daten, Kostenvergleich nur Energiekosten (Benzin-Roller 3 l/100 km bei 1,85 €/l).
Wechselakku statt Standzeit
Zweitakku geladen im Regal: Fahrer tauschen in 30 Sekunden und fahren weiter — kein Ladekabel im Hinterhof.
Werkstatt vor Ort
Verschleißteile, Bremsen, Reifen: planbare Wartung außerhalb eurer Stoßzeiten, Ersatzteile auf Lager.
45 km/h, Klasse AM
Jeder Fahrer mit Autoführerschein darf fahren — keine Motorradschein-Hürde bei der Personalsuche.
Und die Energiekosten? Strom statt Sprit macht bei jeder Tour den Unterschied — wir haben es transparent vorgerechnet: pro 100 km, pro Jahr und für die ganze Flotte.
Nicht Flotte, sondern Fahrschule? Ausbilden geht bei uns auch elektrisch — AM und B196, mit CoC-Nachweis vor Vertragsschluss.
Die Flotten-Modelle
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